Привод - определение. Что такое Привод
Diclib.com
Словарь ChatGPT
Введите слово или словосочетание на любом языке 👆
Язык:

Перевод и анализ слов искусственным интеллектом ChatGPT

На этой странице Вы можете получить подробный анализ слова или словосочетания, произведенный с помощью лучшей на сегодняшний день технологии искусственного интеллекта:

  • как употребляется слово
  • частота употребления
  • используется оно чаще в устной или письменной речи
  • варианты перевода слова
  • примеры употребления (несколько фраз с переводом)
  • этимология

Что (кто) такое Привод - определение

СТРАНИЦА ЗНАЧЕНИЙ В ПРОЕКТЕ ВИКИМЕДИА
Найдено результатов: 50
Привод         
Привод к следствию или суду допускается в отношении обвиняемых,неявившихся в срок без законных причин, по письменной повестке, а вотношении свидетелей - если они не явятся, без законных причин, последвукратного призыва повесткой. Без предварительного призыва повесткоймогут быть подвергаемы П. в общих судебных установлениях толькообвиняемые в преступлениях, за которые по закону положены наказания,соединенные с лишением всех прав состояния или всех особенных прав ипреимуществ, а из обвиняемых в менее важных преступлениях - только неимеющие постоянного местожительства, ремесла или промысла и те, которымне мог быть сделан вызов по укрывательству их. В мировом суде П.обвиняемого и свидетелей допускается только по делам о преступныхдеяниях, за которые в законе положено заключение в тюрьме или болеестрогое наказание, при чем мировой судья может распорядиться о П.обвиняемого и без предварительного вызова. П. обвиняемого или свидетелейделается не иначе, как по предъявлении ему формальной о том повестки, заподписью подлежащего органа судебной власти; обвиняемый или свидетельприглашается следовать за предъявителем повестки, а в случаенеповиновения или сопротивления приводится к следствию или суду присодействии должностных или частных лиц. П. к следствию, кроме крайних,нетерпящих отлагательства случаев, производится днем. До исполнениятребования о П. обвиняемый содержится под домашним арестом или подстражей. В случае отсутствия обвиняемого повестка о П. передаетсяполиции, волостному или сельскому начальству, которое и принимает мерыдля доставления обвиняемого к следствию. А. С. Л.
привод         
I
м.
см. привод (2*).
II
1. м.
1) Действие по знач. глаг.: приводить.
2) а) Принудительное доставление кого-л. (обвиняемого, свидетеля, эксперта и т.п.) в случае отказа явиться добровольно.
б) Арест, задержание с доставлением в помещение органов дознания или место предварительного заключения.
2. м.
1) Устройство или система устройств для приведения в движение машины или механизма.
2) Часть такого устройства в виде бесконечного ремня, соединяющего механизм с источником энергии.
привод         
ПР'ИВОД, привода, ·муж.
1. Действие по гл. привести
в 1 ·знач. - приводить. Привод людей.
| Принудительное доставление кого-нибудь (обвиняемого, свидетеля, эксперта и т.п.) в суд в случае отказа явиться добровольно (юр.). Привод под конвоем. Подвергнуть приводу кого-нибудь. Постановление о приводе.
| Арест, задержание с доставлением в помещение органов дознания или место предварительного заключения (юр.). Хулиган с двумя судимостями и пятью приводами.
2. Механизм для передачи вращательного движения из одного места в другое (тех.). Механический привод называется трансмиссией. Зубчатый привод. Ременный привод. Конный привод (действующий конной тягой).
Привод         
I Приво́д

в советском уголовно-процессуальном праве принудительное доставление органами милиции в суд, к следователю или лицу, производящему дознание, обвиняемого, подсудимого или подозреваемого в случае их неявки по вызову без уважительной причины. П. обвиняемого допускается без предварительного вызова, если он скрывается от следствия, не имеет постоянного места жительства и т.п. П. осуществляется только на основании определения суда, постановления следователя или лица, производящего дознание. Допускается также П. свидетелей, потерпевших и экспертов.

В гражданско-процессуальном праве П. ответчика возможен только в случаях, указанных в законе (например, при истребовании содержания неимущему и нетрудоспособному супругу, по делам о взыскании алиментов (См. Алименты) на содержание детей), а также П. свидетеля, если он не явился по вторичному вызову.

II При́во́д

энергосиловое устройство, приводящее в движение машину или механизм. П. состоит обычно из источника энергии, передаточного механизма и аппаратуры управления. Источником энергии служит Двигатель (тепловой, электрический, пневматический, гидравлический и др.) или устройство, отдающее заранее накопленную механическую энергию (пружинный, инерционный, гиревой механизм и др.). В некоторых случаях П. осуществляется за счёт мускульной силы (например, в ручных лебёдках, в некоторых счётных, бытовых и др. механизмах и машинах - арифмометрах, швейных машинах, велосипедах).

По характеру распределения энергии различают групповой, индивидуальный и многодвигательный П. В групповом П. движение от одного двигателя передаётся группе рабочих машин или механизмов через одну или несколько трансмиссий (См. Трансмиссия). Вследствие технического несовершенства групповой П. почти полностью вытеснен индивидуальным П., в котором каждая рабочая машина имеет собственный двигатель с передачей. Такой П. позволяет работать при наиболее выгодной частоте вращения, производить быстрый пуск машины и торможение, осуществлять Реверсирование. В многодвигательном П. отдельные рабочие органы машины приводятся в движение самостоятельным двигателем через свою систему передач. Такой П. позволяет получать компактную конструкцию машины, применять автоматическое управление; он используется в сложных металлорежущих станках, прокатных станах, подъёмно-транспортных машинах и др.

По назначению П. машин разделяют на стационарный, т. е. установленный неподвижно на раме или фундаменте; передвижной, используемый на движущихся рабочих машинах; транспортный, применяемый для различных транспортных средств. В качестве стационарного П. наиболее распространён Электропривод, в котором источником механической энергии является электродвигатель; на передвижных рабочих и транспортных машинах используются главным образом тепловые двигатели с непосредственной механической или электрической передачей. В производстве применяются также Гидропривод машин и пневматический П., в котором энергия вырабатываемого компрессором сжатого воздуха преобразуется в механическую энергию пневмодвигателями.

Развитие различных систем П. связано с созданием и совершенствованием двигателей. Уже первые паровые машины (См. Паровая машина) (Дж. Уатта, И. И. Ползунова и др.) потребовали применения передач и механизмов управления, которые в комплексе с паровым двигателем позволили получить экономичный, постоянно действующий источник механической энергии, не зависящий от природных условий. В процессе дальнейшего развития П. были созданы паровые и гидравлические турбины и двигатели внутреннего сгорания (См. Двигатель внутреннего сгорания). С конца 19 - начала 20 вв. эти двигатели, объединённые с системами механических передач, стали основным типом П. транспортных и рабочих машин - автомобилей, самолётов, тракторов, экскаваторов и др. В начале 20 в. в П. машин производственного назначения широкое применение получили двигатели электрические (См. Двигатель электрический) (сначала постоянного тока, а затем трёхфазные асинхронные двигатели, имеющие высокий кпд, надёжные в эксплуатации, экономичные). Переход к обслуживанию машин (особенно станков, кузнечно-прессового и др. оборудования) индивидуальным и многодвигательным П. дал возможность располагать рабочие машины в необходимой последовательности и подготовить условия для развития в промышленности массового производства. Объединение электропривода с машиной-орудием позволило создать станки-автоматы, а затем автоматические системы машин (см. Автоматическая линия) и перейти к управлению производством с помощью средств вычислительной техники. Электропривод получил также широкое применение в коммунальном и бытовом обслуживании (швейные, стиральные, кухонные машины, электробритвы и т.д.). В П. транспортных машин ведущая роль сохраняется за двигателями внутреннего сгорания (в автомобилях, тепловозах, теплоходах), газовыми турбинами (в самолётах, газотурбовозах), ядерными силовыми установками (на подводных лодках, ледоколах, военных кораблях). В начале 70-х гг. 20 в. около 80\% суммарной мощности всех существующих двигателей приходилось на долю транспортных. Для обеспечения сложных по режиму условий работы используются комбинированные П., например паровые турбины устанавливаются совместно с тепловыми двигателями или газовыми турбинами, гидропривод комбинируется с электроприводом и т.д. (гидроэлектропривод, газотурбогидропривод и др.). Мощность П. определяется возможностями примененного в нём двигателя. Диапазон мощностей П. современных машин очень широк: от десятков Мвт (П. гребных винтов, мощных насосов, вентиляторов аэрогидродинамических труб) до долей вт (микропривод электрических часов).

Использование передаточных механизмов в П. машин обусловлено рядом конструктивно-эксплуатационных факторов: по условиям компоновки, габаритов, техники безопасности двигатель не всегда можно непосредственно соединить с исполнительным механизмом; требуемые скорости машины обычно не совпадают с оптимальной частотой вращения двигателя; в большинстве технологических и транспортных машин необходимо обеспечить регулирование скоростей и возможность работы с большими моментами при малых скоростях (регулирование же скорости двигателя не всегда возможно и экономично); двигатели предназначены главным образом для равномерного вращательного движения, а рабочие органы машин осуществляют часто поступательное, винтовое и др. виды движений, а также движение с заданным законом изменения скоростей и т.д. В П. машин передачи (См. Передача) выполняют с постоянным или регулируемым передаточным отношением (См. Передаточное отношение). Наиболее часто в П. используются: механизмы, сохраняющие постоянное передаточное отношение, - Редукторы и Мультипликаторы (соответственно понижающие и повышающие частоту вращения); коробки передач (См. Коробка передач) (скоростей), позволяющие ступенчато изменять частоту вращения; Вариаторы, обеспечивающие бесступенчатое регулирование числа оборотов и оптимальный скоростной режим; различные открытые передачи (ремённые, цепные, зубчатые и др.). П. механизмов дистанционного управления и контроля (в автомобилях, тракторах, мотоциклах) осуществляется с помощью гибких валов (См. Гибкий вал). Кроме механических передач, в П. машин используются электрические, гидравлические и др. передачи. Применяется также т. н. встроенный привод, целиком смонтированный в рабочем органе машины (электробарабаны ленточных конвейеров и грузоподъёмных машин, приводные ролики роликовых конвейеров, мотор-колёса мощных автомобилей).

Аппаратура управления П. служит для пуска, остановки, изменения направления вращения, регулирования скорости, торможения, защиты двигателей и механизмов машин от перегрузок и повреждений, блокировки отдельных механизмов и т.д.

Системы управления П. могут быть ручными, полуавтоматическими и автоматическими. При ручной системе все операции управления осуществляются аппаратами, непосредственно воздействующими на силовую цепь двигателя (рубильники, контроллеры, реостаты и др.) или на систему его питания, зажигания и т.д. При полуавтоматическом управлении непосредственное воздействие оказывается на специальные командоаппараты (кнопки, педали, командо-контроллеры, путевые и конечные выключатели и др.). Контакты командоаппаратов включены в маломощные вспомогательные цепи реле и контакторов, которые, в свою очередь, переключают силовые цепи двигателей без непосредственного участия человека. При автоматическом управлении начальный импульс для включения П. посылается механическим или электрическим реле или иными аппаратами (датчиками). В дальнейшем автоматическая работа системы поддерживается и контролируется электрическими, механическими, гидравлическими или др. аппаратами (регуляторами, распределителями, фото- и термоэлементами, логическими, программными, телевизионными устройствами и т.д.).

Автоматизация управления П. позволяет осуществлять регулирование скорости при заданной программе в функции пути, времени или нагрузки, регулирование ускорения и замедления, перераспределение нагрузки между П., точную остановку или реверс всех или отдельных П., защиту от перегрузки, разноса, неправильного начального положения и т.п. Применение автоматизации (даже частичной) увеличивает надёжность и точность работы П., повышает производительность машин в целом, позволяет управлять П. на расстоянии. В ряде случаев автоматизация П. диктуется условиями безопасности труда (нежелательностью пребывания людей в токсичной или пыльной среде, при работе с радиоактивными материалами и т.п.). Автоматизация управления П. даёт возможность перейти от индивидуального управления рабочими машинами к автоматическому управлению производственными агрегатами участками, цехами (см. Автоматизация производства).

А. А. Пархоменко.

ПРИВОД         
I
1. принудительное доставление в органы дознания или в суд не явившегося по вызо ву лица, а также временный арест для допроса (офиц.).
П. в милицию.
II
устройство иои система устройства для приведения в движение различных машин.
Электрический п. Ременный п.
ПРИВОД         
по российскому законодательству принудительное препровождение органами милиции обвиняемого, подсудимого, подозреваемого, свидетеля и некоторых других лиц в суд, к следователю в случае их неявки без уважительной причины по вызову.
---
устройство для приведения в действие машин. Состоит из двигателя, силовой передачи и системы управления. Различают приводы групповой (для нескольких машин) и индивидуальный.
Привод (право)         
Принудительный привод
Приво́д — принудительное доставление лица к дознавателю, следователю, прокурору или в суд в случае неявки по их вызову без уважительных причин.
ЭЛЕКТРОМАГНИТ         
  • Прямой провод с током. Ток (I), протекая через провод, создаёт магнитное поле (B) вокруг провода
  • Простейший электромагнит: вокруг ферромагнитного сердечника намотан электропровод в изоляции
  • Извлечение осколков из глаза с помощью электромагнита. 1915
УСТРОЙСТВО, СОЗДАЮЩЕЕ МАГНИТНОЕ ПОЛЕ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА ЧЕРЕЗ НЕГО
Электромагнитный привод
а, м.
Устройство для получения магнитного поля при помощи электрического тока, обычно в виде стально-го или железного сердечника с проволочной обмоткой. Эликтромагнитный - относящийся к электро-магниту, электромагнитам.
электромагнит         
  • Прямой провод с током. Ток (I), протекая через провод, создаёт магнитное поле (B) вокруг провода
  • Простейший электромагнит: вокруг ферромагнитного сердечника намотан электропровод в изоляции
  • Извлечение осколков из глаза с помощью электромагнита. 1915
УСТРОЙСТВО, СОЗДАЮЩЕЕ МАГНИТНОЕ ПОЛЕ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА ЧЕРЕЗ НЕГО
Электромагнитный привод
ЭЛЕКТРОМАГН'ИТ, электромагнита, ·муж. (физ.). Кусок железа или стали, обмотанный изолированной проволокой и намагничиваемый пропусканием через проволоку электрического тока.
ЭЛЕКТРОМАГНИТ         
  • Прямой провод с током. Ток (I), протекая через провод, создаёт магнитное поле (B) вокруг провода
  • Простейший электромагнит: вокруг ферромагнитного сердечника намотан электропровод в изоляции
  • Извлечение осколков из глаза с помощью электромагнита. 1915
УСТРОЙСТВО, СОЗДАЮЩЕЕ МАГНИТНОЕ ПОЛЕ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА ЧЕРЕЗ НЕГО
Электромагнитный привод
электротехническое устройство, состоящее из ферромагнитного сердечника с токопроводящей обмоткой, которая при включении в электрическую цепь намагничивает сердечник. Электромагнит используют для создания магнитных потоков в электрических машинах и аппаратах, устройствах автоматики и др., а также для создания магнитных полей при различного рода исследованиях.

Википедия

Привод

Привод:

В механике
  • При́вод (он же силовой привод) — совокупность устройств, предназначенных для приведения в действие машин и механизмов (или их частей). Является тем, что выполняет работу по превращению одного типа энергии в другой и передаёт эту энергию исполнительному механизму. То, что приводит исполнительный механизм в движение, представляет собой своего рода «вставку» между приводным двигателем и нагрузкой (машиной или механизмом, движителем) и выполняет те же функции, что и механическая передача. Подсистемы привода: система управления, двигатель, трансмиссия.
    Различают привод групповой (для нескольких машин) и индивидуальный.
  • Электрический привод
    • Частотно-регулируемый привод
    • Электрический привод арматуры
  • Гидравлический привод
  • Пневматический привод
  • Мускульный привод — приводимый в действие мускульной силой (велосипед, веломобиль, мускулолёт, гребное судно и пр.)
  • Двигательная установка космического аппарата

Автомобилестроение:

  • Передний привод
  • Задний привод
  • Полный привод
  • Гибридный синергетический привод

Также:

  • Линейный привод
В компьютерах
  • Привод гибких дисков — электромеханическое устройство для считывания/записи информации на дискетах
  • Оптический привод — электромеханическое устройство для считывания/записи информации с оптических носителей.

В юриспруденции:

  • Приво́д — принудительное доставление лица к дознавателю, следователю, прокурору или в суд в случае неявки по их вызову без уважительных причин.

В спорте:

  • Привод (жарг.) — страйкбольное (и пейнтбольное) стрелковое пневматическое оружие, стреляющее пластиковыми шарами диаметром 6 мм или 8 мм и массой от 0,12 до 0,43 г. Страйкбольное оружие максимально похожее по внешнему виду, массе и размером на реальные образцы стрелкового оружия.

В коневодстве:

  • Привод — часть лошадиной упряжи.
Что такое Привод - определение